Изнудването на “Аерофлот” ще струва скъпо на Европа
На фона на полско-белоруската миграционна криза ЕС обмисля налагането на санкции срещу “Аерофлот”. Според представители на Съюза Русия помага на Беларус да транспортира мигранти от Близкия изток до полската граница. Доколко тези твърдения са обосновани и как Русия да отговори на вълната санкции?
Европейският съюз обмисля възможността за налагане на санкции срещу “Аерофлот” и “Турските Авиолинии” заради ситуацията на полско-белоруската граница. Според американската агенция “Блумбърг” Европейският съюз смята, че тези компании се занимават с транспортиране на мигранти от Близкия изток до Минск, които след това се опитват да преминат границата с Полша.
По-рано във вторник германският таблоид “Билд”, позовавайки се на службите за сигурност, съобщи, че президентът Александър Лукашенко с помощта на главите на Русия и Турция специално докарва мигранти в Беларус, за да ги докара незаконно до Полша и Литва. Варшава обяви и наличието на данни за участието на “Аерофлот” в миграционната криза на полско-белоруската граница.
В отговор руското външно министерство осъди желанието на ЕС „да се хване тоягата на санкциите“, вместо да води диалог с конкретни държави по съществуващи проблеми, а Съветът на федерацията позволи в случай че ЕС и САЩ наложат санкции срещу “Аерофлот”, небето над Русия да се затвори за западните авиокомпании.
Самата компания отрече информация за участието си в превоза на мигранти. Аерофлот не извършва редовни и чартърни полети до градове в Ирак и Сирия, както и полети по маршрута Истанбул – Минск. Освен това “Аерофлот” може да предприеме съдебни действия след публикацията на “Блумбърг”. Турският външен министър Мевлют Чавушоглу по време на телефонни разговори с полския си колега Збигнев Рау също отхвърли обвиненията за участие на страната в транспортирането на мигранти до Беларус.
Ръководителят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен заяви, че Европейският съюз и САЩ възнамеряват да разширят санкциите, наложени по-рано срещу Беларус, като физически и юридически лица ще станат обект на ограничения. Освен това САЩ обещаха да „окажат натиск“ върху Беларус за подкопаване на сигурността в Европа и използване на мигрантите „като оръжие“. След това САЩ и ЕС се договориха да разширят санкциите срещу Беларус.
В същото време руският посланик във Великобритания Андрей Келин изрази увереност, че проблемът с миграционната криза на границата на Беларус с Европейския съюз е раздут. Дипломатът припомни, че ЕС е предпочел да плати на Анкара за задържане на мигранти в Турция. Тогава тази сделка струваше на Европа 6 милиарда евро.
В сряда изпълняващият длъжността германски канцлер Ангела Меркел поиска от руския президент да се намеси в ситуацията с мигрантите. В отговор обаче Кремъл „предложи да се организира обсъждане на проблемите, възникнали при преките контакти на представители на страните-членки на ЕС с Минск“.
Европейският съюз е парализиран и извън себе си от ярост, казва германският политически анализатор Александър Рар. Според него Европа не може да приеме бежанци от Беларус, защото това ще се превърне в победа за Лукашенко, ще отвори пътя за масова миграция към ЕС и ще провокира нарастване на радикални антимигрантски настроения, което неминуемо ще се отрази на резултатите от изборите в различни държави.
ЕС също не може да изгради нова “желязна завеса” на полската граница, но по морални причини. „Това ще подкопае либералната система и либералните норми в Европа, укрепвайки десните партии в ЕС“, добавя Рар.
„ЕС също не може да преговаря с Лукашенко. Все пак ЕС не го признава, а признава Тихановская. ЕС смята за под своето достойнство да плати на Лукашенко, за да ограничи бежанския поток, какъвто беше случаят с Ердоган. Следователно конфликтът тепърва предстои“, казва Рар.
Що се отнася до възможните санкции на ЕС срещу “Аерофлот”, те са абсурдни, коментира авиационният експерт Роман Гусаров. „Руската авиокомпания не лети между Истанбул и Минск. Според замисъла на нашите „европейски партньори“ „Аерофлот“ трябва първо да премести мигрантите в Русия, а след това да ги достави в Беларус. Но тогава нека Полша пуска мигрантите и да търси руска виза в паспортите им. И едва тогава ЕС да отправя всякакви обвинения. Ако има основания, разбира се “, добави източникът.
Според него ЕС се опитва да засили санкционния натиск върху Минск. „Европа е изчерпала ресурсите си в санкциите, сега иска да окаже натиск върху белоруската страна чрез своите партньори, по-специално чрез Москва“, обясни анализаторът. “И гордостта не позволява на Европейския съюз да преговаря директно с Лукашенко. В резултат на това ЕС прибягва до информационно изнудване”, допълва той.
Специалистът припомни, че “Аерофлот” лети до Европа на базата на междуправителствени споразумения с всяка от страните от ЕС, както и на базата на споразумения с Брюксел. „Тези споразумения се основават на принципа на паритета. Следователно всякакви ограничения за полети на руска авиокомпания до която и да е от страните от ЕС автоматично въвеждат симетрични ограничения за полети до Русия “, подчертава Гусаров.
Експертът добави, че Москва има още един мощен инструмент за отговор на потенциални ограничения на ЕС. „Огромен брой транзитни маршрути на европейски и американски авиокомпании до Китай, Сингапур, Малайзия и други страни минават през руска територия. Всички тези маршрути се експлоатират с компенсация, изплащана на руската страна – т.нар. „роялти“ – за факта, че не се използват от “Аерофлот”. В случай, че бъдат наложени санкции на ЕС, Русия може да затвори всички тези коридори за Европа и Съединените щати “, признава източникът.
„Но това ще промени целия пазар на въздушния транспорт: Западът ще претърпи огромни загуби поради необходимостта да лети над нашата територия. Освен това веднага ще надуе цените на самолетните билети, което ще удари обикновените американски и европейски пътници “, прогнозира анализаторът.
„Съобщенията за санкциите все пак могат да се разглеждат като средство за психологически натиск от Брюксел върху Москва. Те искат Русия да повлияе на Лукашенко. Но позицията на Москва тук е абсолютно ясна: самият ЕС трябва да намери общ език с Минск “, каза Станислав Ткаченко, професор от катедрата по европеистика във Факултета по международни отношения на Санкт Петербургския държавен университет, експерт от Валдайския клуб.
„Струва ми се, че Брюксел и Варшава в крайна сметка ще влязат в пряк диалог с Лукашенко. Те нямат друг начин да решат проблемите с мигрантите. И общественото мнение в Европа сега е да порицае онези, които спират мигрантите на границата на Беларус и Полша “, добави политологът.
„Въпреки това ЕС няма да се откаже от санкциите. Най-вероятно могат да бъдат въведени ограничения срещу няколко ръководители на авиокомпании. Но нищо повече. Определено няма да има ограничения за полетите между Русия и Запада, в противен случай това ще доведе до унищожаване на целия авиационен пазар“, обобщава Ткаченко.
