🇺🇸 🇷🇺 Самолетът, свързван с Ратклиф, се озова в базата на NORAD часове след Рига
Американският военен самолет C-40B, който проследихме във връзка с необичайната мисия между Вашингтон и Рига, се е отправил към централата на NORAD само няколко часа след завръщането си от Латвия.
Става дума за самолет с борден номер 02-0042 и ICAO идентификатор AE11F8. Това не е обикновена транспортна машина. C-40B е специално оборудван за превоз на висши американски военни и държавни ръководители и разполага със защитени сателитни комуникации.
Американските военновъздушни сили го определят като „офис в небето“, позволяващ на командващите да работят и да комуникират сигурно по време на полет.
От Рига до NORAD за по-малко от осем часа
Самолетът напуска Рига на 25 август с позивна RCH790 и каца във военната база Andrews край Вашингтон в 03:38 UTC на 26 август.
Само 7 часа и 33 минути по-късно, в 11:11 UTC, същата машина отново излита от Andrews — този път с позивна RCH705.
Дестинацията е Colorado Springs, където самолетът каца в 14:45 UTC.
На пръв поглед това изглежда като полет до обикновено американско летище. Colorado Springs Airport обаче споделя пистите си с Peterson Space Force Base — щаба, от който се провеждат ежедневните операции на Северноамериканското командване за въздушно-космическа отбрана NORAD и Северното командване на САЩ USNORTHCOM.
Подземният комплекс в Cheyenne Mountain, познат от времето на Студената война и от десетки холивудски филми, днес служи като резервен команден център и място за подготовка на екипите.
Ежедневното командване на NORAD и USNORTHCOM се осъществява именно от Peterson Space Force Base.
Какво всъщност прави NORAD?
Много хора свързват NORAD единствено с подземния бункер в Cheyenne Mountain и американския ядрен арсенал. Реалната му функция обаче е едновременно по-широка и по-конкретна.
NORAD е общото командване на САЩ и Канада, което непрекъснато наблюдава въздушното и космическото пространство и подстъпите към Северна Америка.
Сред основните му задачи са:
* откриване и проследяване на балистични, крилати и хиперзвукови ракети;
* наблюдение на военни самолети, безпилотни апарати и други въздушни заплахи;
* ранно предупреждение за евентуално ракетно нападение;
* оценка дали засеченият обект представлява реална атака;
* насочване на изтребители за установяване и прехващане;
* предупреждение на американското и канадското военно и политическо ръководство;
* наблюдение на морските подстъпи към Северна Америка.
Глобални очи, но северноамериканска мисия
Оперативната отговорност на NORAD е защитата на САЩ и Канада, но информационният му хоризонт е глобален.
Още от 70-те години командването използва данни от наземни и космически системи, способни да засичат ракетни пускове по целия свят. Космическата инфрачервена система SBIRS сканира Земята денонощно и осигурява глобално стратегическо предупреждение за изстрелване на ракети.
NORAD получава информация и от глобално разположени радари, спътници, разузнавателни структури и други американски и съюзнически командвания.
Това не означава, че NORAD самостоятелно управлява всички датчици или следи всеки самолет навсякъде по света. Означава, че центърът може да получава и анализира информация от глобални системи, когато тя има отношение към евентуална заплаха срещу Северна Америка.
NORAD разполага с глобален информационен хоризонт, но неговата оперативна мисия е защитата на Северна Америка.
Командването не управлява американския ядрен арсенал и не взема самостоятелно решение за ядрен ответен удар. Това е отговорност на президента на САЩ, висшето военно ръководство и Стратегическото командване на САЩ – USSTRATCOM.
Но именно NORAD е сред първите структури, които трябва да установят, че нападението е започнало, откъде идва и към какви цели е насочено.
Казано възможно най-просто:
NORAD открива и оценява заплахата.
USSTRATCOM разполага със стратегическите средства за отговор.
Затова кацането на специално оборудван C-40B при NORAD само часове след завръщането му от Рига представлява важна част от цялата хронология.
C-40B е създаден именно за висши ръководители, които трябва да разполагат със защитена командна връзка във въздуха. А когато такава машина последователно свързва Рига, Вашингтон, щаба на NORAD и звено, подпомагащо стратегическата инфраструктура на САЩ, възникват напълно основателни въпроси:
Кой е бил на борда?
Каква информация е пристигнала от Рига?
И защо само няколко часа след завръщането следва посещение в командния център, който получава глобални данни за въздушни, космически и ракетни заплахи?
Засега официален отговор няма.
Но самолетът вече разказва собствената си история.
Източници: полетната история на Flightradar24, историческата траектория в ADS-B Exchange, USAF – C-40B/C, официалната мисия на NORAD, глобалното засичане на ракетни пускове, Space Force – SBIRS, Peterson SFB и Cheyenne Mountain, учението AMALGAM DART, 155th Air Refueling Wing.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА РОДИТЕЛИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПЕСНИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
